伊東から静岡まで９２．５キロ

　５月１１日。昼間は夏みたいに暑くなりましたが、夜になるとまた冷え込むので、冬物の収納はいつ頃がいいか悩んでしまいます。

　伊東駅前でランチをやっているお店を見つけては、入店。
　メニューを見て、なるほど。ここは海に近いので「生しらす」が名物。
　どれにするか迷いますねぇ・・・・。
　１番目につくものがお店のお勧めに決まっている。
　となると、真ん中の三色丼ですね。
　トッピング　御飯大盛り＋１００円　　＋特盛１５０円　　伊勢うどん＋３５０円　
　写真がないから、標準サイズがどのくらいなのかわからない。大盛りで頼むと、意外とメガ盛りだったらどないしょう・・・。
　初めての店だから、とりあえず、標準サイズでオーダー。

　じゃーん！生しらすの三色丼。ご飯茶椀が１．５杯分なので、ボリュームあり！！生しらすは朝獲れのものを使っているので、超新鮮そのもの。このようなお店が近くにあったら、時々行きたくなりますが、ここは千葉県。生しらすなんて、ありえない。
　ごちそうさまでした！！

　伊東駅は自動改札機が設置されているので、切符を差し込むとピッと吸い込まれ、小さな入鋏パンチを開け、瞬時に出てくる。今日は何月何日？区間は正しいか、演算装置が命令に従って瞬時に判断して実行。平成３０年から３１年に改めた今年の１月。しゅっちゅう「平成３０年」と間違えるため、「今年は平成の何年ですか！？」「３１年でーす」「では、今年は３１年、と理解しているようですが、これは何ですか。（チコちゃんに叱られるみたいにボーっと生きてんじゃねーよ！）

　熱海に戻る電車が来ました。東海道線に乗り入れないため、元東京急行電鉄の車両です。

　ここからＪＲ伊東線になるため、乗務員交代になります。

　伊豆急行電鉄はここまで。

　伊豆急行電鉄からＪＲ東日本に引き継ぎ。首都圏でも会社の境界駅でよく見かける風景。たとえば、代々木上原で東京メトロ線と小田急線（千代田線）、押上で東武鉄道と東京メトロ（半蔵門線）、京成電鉄と都営（浅草線）などなど。


　東京急行電鉄時代の表示。

　網代駅。

　伊豆多賀駅。

　来宮駅。熱海まで新幹線と平行します。小倉から東京行きの新幹線に乗って、ＪＲ西日本のブルーとＪＲ東海のオレンジの駅名標を通り過ぎて４時間。かなり退屈。右側に「きのみや」のグリーン色をした駅名標が通り過ぎるのが見え、「やっとＪＲ東日本エリアに入ったのか、やれやれ・・・」と思うようになるのは確か。

　熱海に戻りました～！！

　かわらばとちゃま。こっちおいでーと手招きすると、近づいてくれましたが、何もエサをくれないとわかるとそっぽを向かれてしまいました。

　熱海から新幹線ではなく、この普通電車２１１系。

　浜松まで長距離を走るわりには・・・　トイレ無しっ！！！

　時刻表を確認すると、静岡駅で長時間停車なので、そこまで我慢か・・・。東海道本線なのに、お手洗い無しなんてありえない。

　２１１系って、中長距離型なのに、何でお手洗いがないんだー！？とスマホで調べてみたら、５０００番台は東海道新幹線と平行する静岡地区を中心に活躍しており、普通列車で長距離乗車することを想定していないため。あのな～、私みたいに新幹線を使わず、全区間普通列車と考えている人は不便なんだよッ！！（怒）

　やっと着きました、静岡。

　すると・・・２１１系に新型の３１３系に連結する作業。２１１系はボロ国鉄車両、窓ガラスがかなり汚れていて濁っている。車窓を楽しめられなかった。３１３系＋２１１系の運用なら、新しい３１３系の窓が澄んでいて、お手洗いもちゃんと付いている。２１１系よりも断然こっちのほうがいいに決まっていると移動。静岡の２１１系はもう乗りたくない。

　３１３系は新型なので、ガラスは濁っていない。きれいに撮れる。