７月２０日の津山駅。真夏の暑い日でした。
左はこれから乗車する新見方面、右は岡山行き。首都圏色（※）キハ４０なので、喜んでいたのもつかの間、その後、「回送」に変わってしまいました。
岡山行きの首都圏色キハ４７。首都圏色は國鐵時代、塗装工程の簡略化を狙ったもので、首都圏の線区から始まったので、タラコ色を首都圏色呼ばれていました。その後１９７８（昭和５３）年の塗装規程変更により、全国の気動車標準色となりました。
ＪＲに変わってから、各社、地域ごとのオリジナル塗色に変更し放題ですが、最近は塗装のコストを下げるため、國鐵色に戻しつつにあります。
新見行きのディーゼルカーはこれでした。キハ４０や４７だったら、嬉しいのにがっかり。
津山駅の観光名所、國鐵の旧津山扇形機関車庫が見えます。
ディーゼル機関車も・・・（ＤＥ１０型）
機関車の方向転換をするターンテーブルも現役で利用中。
扇形をして、機関車の車庫。１９３６（昭和１１年)に建設され、奥行２２ｍ、１７線あり、京都の梅小路に次ぐ全国で２番目の規模です。キハ１２０が津山を出た直後、友人がいろいろと撮ってくれたので、画像を拝借しました。