やってきました、終点、城端駅。この先、鉄路を設ける計画はあったのか、調べてみましたが、ありませんでした。
今日（平成２７年１１月２４日）は残念ながら「大雨」。
城端駅は簡易委託駅なので、ＪＲから受託を受けた駅員さん駐在。きっぷに「無効 城端」のはんこを押してもらい、出場。
現金専用の近距離自動券売機もありましたが・・・「出札窓口でお求めください」と札が掛けられています。お金を入れると切符は出てくるのは確かだけど、出札窓口で対面購入とはどういう理由なんでしょうか？
改札横の待合室。
なんと！！明治３１年１０月建築の建物財産標が・・・。調べてみたら、城端駅開業日は、１８９７（明治３０）年１０月３１日。つまり、開業当時は仮の駅舎で１年間は本格的な駅舎を建てたという意味なんでしょう。
明治３１年を西暦に直すと１８９８年。今年２０１６年なので、計算してみたら・・・築１１８年。鹿児島の山あい、肥薩線の嘉例川駅は１９０３（明治３６）年なので、ここは嘉例川より古い。それなのに、城端駅は明治の建築物とは思えない。
雨が降っていて、湿度が高かったため、丸いものが４個見えます。よくテレビでオーブは霊が形を変えて映る心霊現象だ！！とかよく言っていますが、これは「霊」ではございません。湿度が高いときに撮影すると、カメラのレンズを通す光加減とかで丸いものが現れるのが普通です。そんなに気にするほどではありません。明治３０年代となると洋風文化を取り入れる「文明開化」。当時の袴や着物姿で行き交っていたかも知れません。
マルスのオンライン回線が結ばれていない単独の「ＰＯＳ端末」。ＮＥＣ（日本電気）製。オンライン回線のマルスは日立製作所、ＯＫＩ電気。ＰＯＳはＮＥＣが主流になっているようです。もちろん、全国のＪＲ線収録。城端駅で変な駅から変な駅まで、と頼めば発券できそうですが、旅客営業規則第２０条 駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限つて発売する。と書かれているので、難しいでしょう。ＪＲ西日本は規則に忠実。「みどりの券売機」で他駅からを入力するとエラー。（ＪＲ東海も同様）ＪＲ東日本のえきねっとで変な駅から変な駅までを入力し、ＪＲ西日本の北陸新幹線停車駅の「みどりの券売機」で発券可能。
用済みの乗車券も徹底管理。近くに穴開けのパンチ。使用済みでも裏が黒いきっぷだと磁気情報は生きている。自動改札機を通せばごまかせるので、情報を消すためのパンチ。ＪＲ東日本も平成３（１９９１）年、山手線に自動改札機導入、未設置の駅は切り込みを入れるパンチ。入鋏位置によっては磁化情報が一部消えてしまい、通れなくなるケースがあった。それに代わる改札スタンパー導入（平成４年から）。