マリンライナーは「快速」なので、沿線の主要駅しか停車しません。妹尾駅。まもなく、女性車掌さんの検札。ちらっと指定席券を確認し、座席表にチェック。スタンパー無し。
早島駅。
次は茶屋町。ここで宇野方面へ分岐します。瀬戸大橋が開通する前までは宇野から高松までの国鉄のちＪＲ四国の「宇高連絡船」で結ばれていました。
瀬戸大橋線は何度も通っているので、宇野から高松まで四国フェリーによる連絡船で高松へ向かう方法を検討していましたが、なんと令和元（２０１９）年１２月１６日を以て休止。
児島駅。ここでＪＲ西日本からＪＲ四国へ引き継ぎ。
東京からのサンライズ瀬戸もここで交代。ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ四国の４社にまたがっての乗務。かつてはＪＲ西日本の車掌さんが東京から出雲市、高松まで全区間乗務していましたが、数年前から自社ごとの社員に変更。九州からの東京までのブルートレイン最盛期はＪＲ九州の車掌さんが東京まで。東京から九州方面のブルートレインに乗ると車掌さんが故郷の制服で検札にお出まし・・・ということもあった。今の時代、唯一、越境乗務しているところは、北陸新幹線の長野から上越妙高まではＪＲ東日本だけど、すべて西日本の乗務員。