平成２８（２０１６）年１月から通常便・貨物便ともに９時３０分発に改正

　早くも、新しい「あおがしま丸」も２年目を迎えます。
　デビュー時（２０１４年１月～６月）ダイヤは片道の要所時間２時間３５分。
　　
　八丈島１０時２０分　→青ヶ島１２時５５分／１３時２０分　→　八丈島　１５時５５分
　週１回の貨物便運航時は
　八丈島　８時３０分　→青ヶ島１１時０５分／１３時２０分　→　八丈島　１５時５５分

　半年後、ダイヤ改正が行われ・・・（燃費節約のため、速度を少し控えめにしたダイヤ）要所時間２時間５０分。

　（２０１４年７月～１２月）
　八丈島１０時００分　→青ヶ島１２時５０分／１３時１０分　→　八丈島　１６時００分
　貨物便
　八丈島１０時００分　→青ヶ島１２時５０分／１４時５０分　→　八丈島　１７時４０分

　１年目（２０１５年１月～１２月）・・さらに速度を控えめにして、３時間になりました。
　八丈島　９時５０分　→青ヶ島１２時５０分／１３時１０分　→　八丈島　１６時１０分
　貨物便
　八丈島　８時５０分　→青ヶ島１１時５０分／１３時５０分　→　八丈島　１６時５０分

　２年目（２０１６年１月～）
　八丈島　９時３０分　→青ヶ島１２時３０分／１２時５０分　→　八丈島　１５時５０分　
　貨物便
　八丈島　９時３０分　→青ヶ島１２時３０分／１３時３０分　→　八丈島　１６時３０分

　東京から八丈島行きの船が八丈島に入港する時間は８時５０分。特に２０１５年のダイヤは貨物兼用便就航時は、青ヶ島行きに乗り継ぎたいのに、目の前で「あおがしま丸」が出てしまいます。人も、荷物も乗り継ぎができない。さらに貨物兼用便は八丈島に１６時５０分、タクシーで八丈空港に向かっても１７時１５分発の羽田行きの搭乗続きはギリギリ間に合わない。
　その不便なダイヤを解消するため、八丈島発はすべて９時３０分。通常便は１５時５０分八丈島帰着、貨物兼用便は１６時３０分帰着といったようなダイヤ設定になりました。
　通常、貨物便どちらも９時３０分にしたほうが、すごく安心。毎週金曜日の貨物兼用便が欠航すると、翌日の土曜日は９時５０分発のはずなのに、貨物便として出航するため、８時５０分になる。土曜日もダメになると、日曜日に８時５０分発。月曜日に繰り越すと、貨物便でも９時５０分発になるため、「明日の船はどっちのダイヤになるんだ？」と当日の朝にならないとわからないので、ややこしい。
　２年目のダイヤのほうが、東京からの乗り継ぎや、東京行きもうまく接続できるようになっているので、そのほうが便利です。船の接続も便利になり、２０１６年は観光客が増えることも予測されます。都会の喧騒さを忘れさせてくれる、絶海の孤島、日本一秘境の青ヶ島へおじゃりやれ～！！（いらっしゃい）