宮野駅。新山口発宮野行きの汽車が多く設定されているので、ここからは山口市街に入ります。宮野から津和野方面は極端に少なくなります。
宮野駅舎。立派な駅舎なので、有人駅かと思ったら、自動券売機だけの無人駅でした。
上山口駅も無人駅。隣は県庁所在地の山口駅だというのに・・。
やっと、益田から乗り続けたキハ４０ ２０７６は山口駅に着きました。ここで乗り換えなので、２両編成のキハ４７になるかと思ったら、山口から新山口行きも１両のキハ４０。１両から１両に乗り換えするメリットはあるんでしょうかねぇ？？
これから乗り換える、キハ４０ ２００１。
友人に「２００１は記憶にありますか？」と聞かれましたが、「ない」と即答。子供のころ乗ったキハ４０や４７、ＤＤ５１の製造番号を全部頭に入っているので、非常に異端者の部類に入るかも知れない？？
２００１の車両履歴を調べてみたら、もともとは鳥取に配備し、廣島支社にやってきたのは平成１０（１９９８）年なので、その頃の私はすでに東京に住んでいて、子供のころ乗っていた車両ではない。
キハ４７ ２４も記憶にあり。近い番号の「２２」も同じように何度も山陰本線で乗りました。
昭和５４（１９７９）年製造。ちょうど中央線の旧２０１系（全身オレンジ色をまとったもの）と同期になります。２０１系は２００６（平成１８）年から新型のＥ２３３系登場、瞬く間に長野へ廃車送り。
山口駅改札口。自動改札機なし。山口県の中で１番人口が多く、賑やかなところは政令都市の北九州市に近い下関駅でしょう。
山口駅のまわりは何もない田舎なんです。少し歩いたところに、商店街のアーケードがあるはずだと、さっき、グーグルマップで調べてみました。残念ながらほとんどシャッター通りになっていまして、「テナント」募集となっておりました。山口市の中心地であるはずなのに、すっかり寂れてしまったのか！？郊外型大型店舗ばかり進出し、駅前の商店街は寂れていく一方です。もしかしたら、山口駅周辺の夜は華やかなネオンもなく、真っ暗なのかも知れない？？
山口線は、幹線ではなく、地方交通線。地方交通線に県庁があるのは、おそらく山口駅が唯一ではないか、と思います。