ここは、北陸新幹線と交差。ＪＲ東日本の「グリーン」ですが、実際はＪＲ西日本との境界駅になります。ここで東と西の乗務員交代となると、全列車停車の長野を出たばかりなのに再び全列車停車しなければならず、不都合。
長野駅で東と西の交代が行われ、長野からここまでＪＲ東日本の路線であっても、乗務員はＪＲ西日本が越境乗務。ＪＲ西日本さんがＪＲ東日本のお手伝いをしている形になりますが、報酬はもらっているはず・・・だと思います。長野駅前のコンビニでＪＲのロゴマークに"WEST JAPAN"ゴールドの名札を付けた車掌さんがお買い物中。西日本は私の故郷なので、あ、懐かしい！と思い出せます。
南高田駅。
次は高田。かなり昔になりますが、金曜日の週末。池袋発高田行きの夜行高速バスを偶然見つけてはいきなり思いつきで乗車。高田駅は、直江津まで行ける。ここから西へ進めば故郷とずーっとつながるＪＲ西日本エリア。それだけの理由で「いきなり」。若気の至り、という言葉があるとおり、昔は「いきなり」が好きだった。「そうだ、北朝鮮国境へ！」といきなりの思い付きでソウル行きの航空券ゲット。「そうだ！あおがしま！！」といきなりの思い付きで「かめりあ丸」乗船。タクシーで八重根漁港へ。ちょうど還住丸が出航準備中なので、青ヶ島行きのチケットを購入して船へもぐりこむ。青ヶ島に上陸できたのはよかったけれど、いきなりの飛び込みでは、どこも宿は門前払い。平成の半ば頃、２００２年ころだったかな～？？青ヶ島行きは、いきなりの飛び込みではどこの宿は食事の準備もあるので、上陸当日の受け入れは基本的に不可です。必ず、事前に予約を入れてから！！
かつて、ここがＪＲ西日本とＪＲ東日本の境界駅、直江津駅。現在は西へ進めば、えちごトキめき鉄道に転換。
手前はＪＲ東日本の車両だけど、奥は、えちごトキめき鉄道。
直江津までの乗車券はここまで。同じ車両に乗り続けていますが、今度は下の新しい切符を行使。
鉄道ファンではない方が経由欄を眺めただけでどこを通るのかわからなくなるほど気が遠くなりそうな、めくちゃくちゃな経路なんですが・・・直江津からＪＲ部分は、犀潟までのわずか７．１キロ。全旅程ＪＲ東日本なのに、わざとＪＲ東海の（３－タ）で発券。自社のポジションではない他社、しかも新潟や東北エリアなので、時刻表の巻頭索引を見ながら、悪戦苦闘。こういう買い方は昔から。ＪＲ西日本とＪＲ九州の境界に住んでいて、ＪＲ西日本を利用するときは小倉駅南口で購入。ＪＲ九州を利用するときは南口の反対側、小倉駅新幹線口（西日本）で購入。切符の買い方もかなり、ひねくれた性格・・・。
犀潟駅。
ここからは紫色のほくほく線に直通～！！