元京葉車両センター

　京葉線は最初から東京から蘇我間を開通させたのではなく、国鉄時代末期に一部区間のみ開業。１９８６（昭和６１）年の第１期に蘇我－南船橋、１９８８（昭和６３）年の第２期間は南船橋－新木場、１９９０（平成２）年の第３期は新木場－東京間開業。全線開業前は、古めかしい国鉄の１０３系。京浜東北線と同じ色のスカイブルーで運用。
　１９９０年全線開業時に新製造の２０５系投入。山手線に初めてステンレス製にウグイス色のラインカラーが投入したのは１９８５（昭和６０）年。平成２年は登場してから５年経過していることもあり、初期型とデザインを少し変更。

　塗装変更される前は、京葉線のワインレッド色。内房や外房のボロ房線も直通していていたので、自宅最寄りの駅でも停まっていたはず・・。新型のＥ２３３系が直通してくるとはいえ、ボロ房線で完結する電車は京浜東北線のお下がり２０９系。

　この路線は世界遺産行きなので、平日でもかなり混んでいました。真後ろのスペースに陣取り。

　鶴田という駅を撮るのを失念し、次は鹿沼（かぬま）駅。栃木県鹿沼市内の中心駅です。

　通せんぼバーが付かない、簡易suica設置。みどりの窓口があると思い、時刻表の巻頭路線図で確認すると、無し。１つ前の鶴田も、前までは「みどりの窓口」があったのに、今は無し。今市もそうだった。青梅線も、次々と「みどりの窓口」撤去。ここでもか！？

次は「ふばさみ」と書いて、文挟駅。

　この雰囲気からにすると簡易委託駅？と思いましたが、なんと無人駅。

　下野大沢駅。「下野」と書いて、読みは旧国名の「しもつけ」。しもつけおーさわ駅、です。

　今市駅を撮るのを失念し、次は終点、日光です。ニッコー！！初期の２０５系は角ばった印象だけど、こちらは窓下部がカーブしてより柔かく近代的な印象を受けます。通常「ヘルヘン顔」。

　クハ２０５－１０８　とも読めますね・・。若番なので、元山手線？と思ったら、京葉線でした。現在は改番し、６００番台。

　日光線の駅名って変わったんですか・・・。

　世界遺産の東照宮カラーなのかな？？