７月２０日。本格的な中国山地を縦貫する鉄道旅の始まり～！！実はと言いますと、東京から山口へ帰るときの高速ルートは、中央道・名神道・中国道。中国道は山口までずっと素通り、津山や新見、東城（広島県）、三次、戸河内（今は廃線になった可部線の駅）通過。中国山地を横断、縦貫するＪＲ線なんて１度も乗ったことがないので、今回初めてです。
まず、因美（いんび）線。旧国名の鳥取県側、因幡（いなば）と岡山県側、美作（みまさか）の頭文字をそれぞれ取って、「因美」。昔は急行「砂丘（さきゅう）」とか岡山から直通する優等列車もあったのに、今はすっかりなくなっています。
中国山地のローカル線は１日数本しかないので、鳥取発７時２３分発に乗り遅れると、すべてが計画倒れになってしまうので、振動式目覚まし時計を持参し、６時半にセッティング。
駅前のホテルとはいえ、余裕を持って７時ちょうど出発っ！！今日はすごく暑くなりそうな予感・・・。
休日の朝なので、広い鳥取駅構内はまばら。平日だったら、通勤や通学客で賑わっているに違いない。
朝ごはんは・・・お決まりの駅弁っ！！
明治時代創業のアベ鳥取堂さんのカニ寿司がお勧めだそうです。鳥取駅開業は明治４１（１９０８）年なので、その頃はもうアベ鳥取堂さんが駅弁販売。１００年以上の老舗。
「これを見ると、長万部（おしゃまんべ＝北海道のカニめしを思い出すね」
「長万部駅弁と味比べだ！！」
ここから境港までは遠いはず、同じ鳥取県内だということもあり、鬼太郎丼も。有田焼なので、食べ終えたら器は自宅へ持ち帰れる。しかし、この先長い旅なので、容器は使い捨てのほうが便利。
乗り場は４、長い１２０ｍｍの乗車券を駅員さんに提示。頷くだけで入場。
ホームにあがると、山口県の山陰本線でお馴染みのキハ４７が入線っ！！しかも３両。３連の場合は、キハ４７×２連＋キハ４０×１両のパターンが多いのに、なぜか３両ともキハ４７！！
１両目はキハ４７ ３０１１。これもあまりピンと来ません。私が山口県の何もない田舎に住んでいた頃は３０００番台なんてありませんから・・・。
もともとはキハ４７ １０１８の改造。１０１８は、広島支社の広コリ（旧小郡車両所）で活躍実績なし。
先頭は、キハ４７ ６８。
これもずっと米子支社所属なので、山口県の山陰本線に来たことはありません。
朝っぱらから贅沢なご飯。
郡家駅到着。旧國鐵若桜線の始発駅でもあります。
現在は若桜鉄道に引き継いでいるので、車両も若桜鉄道オリジナルに変わってしまいました。
まだまだ旅は続きます。