鹿児島中央～博多間の自社線のみで運用される、九州新幹線の８００系は個性がとても強い。西日本と共同運用するＮ７００系さくらはあまり面白みはありませんが、こちらはかなり目を見張るようなものばかりです。なんと、５号車は金箔です！
グリーン車でもなく、普通車なのに贅沢すぎる～！！
「さくら」は速達、「つばめ」は各駅停車なので、こまめに停車して終点、博多。
東京駅のＪＲ東海の東海道新幹線とＪＲ東日本の東北・上越・北陸新幹線の改札口が別々になっている理由は東海道新幹線は電気の周波数が６０Ｈｚ、東北新幹線は５０Ｈｚ。線路はつながっておらず、特急料金も東京で打ち切り。
博多で特急料金は打ち切られても、九州と山陽新幹線は相互乗り入れを行っているので、改札口は別々ではなく一緒。
東海道・山陽新幹線はＪＲ東海とＪＲ西日本だけど、特急料金は東京から博多まで通しで計算。
北海道新幹線と東北新幹線の境界は、新青森駅。相互乗り入れを行っているので、改札口は一緒。
九州新幹線の博多は西日本に改札を託し、北海道新幹線の新青森はＪＲ東日本に改札を託す形になっています。
ＪＲ西日本の博多駅みどりの窓口。
西日本のみどりの窓口内で設置された、インターネット予約受け取り用の端末。西日本と九州、一緒に仲良く並んでいるんじゃないですかね！？
ＪＲ九州のネット予約は、九州内の新幹線や特急料金は割引になる。もちろん、東海道・山陽新幹線の予約は取れるが、定価扱い。西日本のＥＸ予約で受け取ったほうが割引。
こちらはＪＲ九州のみどりの窓口。
博多駅中央改札口。在来線の発車案内に「門司港」「小倉」「門司港」・・・と懐かしい行き先が並ぶ。
今夜の宿は昨日（鹿児島）に続き、ＪＲ九州ホテル。鹿児島中央は駅舎の中で改札口とフロントが直結しているけど、博多は駅舎を出て、ちょうど向かいの建物。
１２月なので、クリスマスイルミネーション。