まもなく１ケ月なのにまだ宮崎！？

　小笠原、木次線＆城崎温泉、南九州・・・年末年始もはさんで、まだまだ完結していない状態。自分の好きな場所は本当に長い。

　ＪＲ九州様式の駅名票。ＪＲ各社の駅名票を見ていると、ＪＲ北海道はＪＲ東日本に似ていて、ラインカラーを萌黄色と緑色を変えただけ。都道府県と市町村名は入っていない。
　ＪＲ東海は国鉄フォント（すみ丸コジック）が引き継がれ、オレンジ色のラインに都道府県と市町村名入り。
　ＪＲ西日本は駅名票の１番下あたりにコーポレートカラーのブルーだけど、最近になって、各線ごとのラインカラーに移行。都道府県と市町村名は入っていない。
　ＪＲ四国は水色のラインに都道府県と市町村名入り。ＪＲ九州はご覧通り、都道府県と市町村名入りでその駅の有名なものを取り入れた風景画入り。
　駅名票に市町村名が入っていないのは、ＪＲ北海道、東日本、西日本。相次ぐ平成大合併で市町村名を張り替えなければならず、大変だったのはＪＲ東海、四国、九州。
　見知らぬ土地を旅していて、都道府県と市町村名入りの駅名票は大助かり。宮崎駅は県の木「フェニックス」に青島海岸で楽しむサーファー。それにしても、ＪＲ九州さんは、九州管内にある１駅ごとにその駅の近くにある名産物を風景画にするなんて、非常に凝っているのではありませんか。

　７８３系はＪＲ九州発足間もなく登場。１９８８（昭和６３）年製だけど、こちらは１９９２（平成４）年登場の７８７系。九州新幹線がまだできていない頃の花形特急の代表格。デビュー当時はＪＲ九州の看板特急として博多～西鹿児島間の俊足「つばめ」で活躍。今は九州新幹線ができているので、日豊本線とか地方ローカル特急で余生を送っています。

　ワンマンなので、バスのような運賃表が出ています。

　６番のオレンジライン、日南線でずーっと終着駅まで・・・・

　１２月だというのに、夏日を思わせるようなお天気。運転士さんも上着を脱いで軽装。北海道だと考えられない。

　宮崎始発。乗客はまばらじゃん！？少なすぎる！！

　キハ４０　８１２８（改造前は２１２８）は１９８１（昭和５６）年製造。今年は２０１７年。同じ酉年生まれで、製造されてから３６年目の国鉄車両。九州旅客鉄道デザイン顧問の水戸岡さんのデザインした新型電車が相次ぐさなか、超マイナーな路線には国鉄が残っていました！！