本日で２本目、礼文１５：０４発長万部行き

　礼文駅の時刻表を見ていると、
　
　長万部方面は

　　８：３０　長万部
　１５：０４　長万部
　１７：３１　長万部
　１９：５６　長万部
　２３：０９　長万部　（小幌通過）

　東室蘭方面は
　
　　５：５９　苫小牧　（小幌通過）
　　６：５２　東室蘭　（小幌通過）
　１５：５０　東室蘭　　
　１９：５２　室蘭

　そう、極端な時刻表。ここから小幌に行くとしたら、ちょうどよいダイヤの組み合わせは、１５：０４発の汽車に乗って、１５：５０の汽車で戻ってくる。
　秘境駅に行って、ちょうどよい時間で戻って来れる。
　当初計画では、「小幌は時間的に無理でしょう」とパスするつもりでしたが、なんと、時刻表博士の友人から小幌駅熱狂マニアの私のために「礼文１５時４分の汽車で小幌に行って、１５時５０分に戻ってこれる都合のよいダイヤがあるけど、どうしますか？」と提案がありました。
　「そんな美味しい話なら、小幌は外せない！」とプランに組み込んでしまいました。
　日本一秘境の小幌駅なので、今回もまたじっくりと味わいたい。

　礼文は無人駅なので、改札チケッター無しの入鋏省略。

　国鉄のキハ４０じゃないのが残念。ＪＲ北海道になってから製造されたキハ１５０でした。これが１日２本目。その列車の前は、なんと８時３０分ですよ！？
　ちなみに青ヶ島は１日２本。朝の９時４５分は、ヘリコプターで八丈島行き。その次は、１２時５０分または１３時３０分、船で八丈島行き。
　梅雨の季節、濃霧でヘリが欠航するので、実質的に船の１本しかない。
　青ヶ島に比べると、小幌は１日６本（上り４本、下り２本）もあるなんて、マシなのかも知れない。ちなみに６日、７日、両日とも船は動き、ヘリは欠航しました。