カシオペアは１２両編成。
１号車 🚭 特Ａ寝台列車（展望スイートは１室のみ） スロネフＥ２６－１
２号車 🚬 特Ａ寝台列車（主にスイート・デラックス）スロネＥ２６－１
３号車 🚭 ２階建食堂客車（厨房付き シェフの仮眠室付き） マシＥ２６－１
４号車 🚭 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－１０１ 車掌室あり 車いす対応の部屋１室
５号車 🚬 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－４０２ ミニラウンジ
６号車 🚬 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－３０２ シャワー室
７号車 🚭 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－２０２
８号車 🚭 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－１
９号車 🚭 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－４０１
１０号車 🚭 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－３０１ シャワー室
１１号車 🚬 特Ａ寝台列車 スロネＥ２７－２０１
１２号車 🚭 電源車・ラウンジ カハフＥ２６－１
１号車、２号車はスイートやデラックス。部屋の数は非常に少なく、１０時打ちの争奪が激しい。運よく取れた方はラッキー。４号車から１１号車まではノーマルのツイン２人部屋が１０室。つまり、８０席しかない。禁煙５両、喫煙３両。「禁煙、喫煙どちらも構いません。とりあえず抑えていただければ」と依頼したとき、マルス端末に入力するときに禁煙か喫煙どちらか選択しないといけないみたい。５両と３両だとしたら、禁煙にしたほうが取れる確率は高そうだと、事前入力してくれました。完璧個室なので、個室でタバコを吸われても、となりの部屋や、通路に煙が漏れるということはなさそうです。
１２号車はどなたでも利用できる、ラウンジ。豪華すぎます。
１９９９年製造なので、２０００年にブルーリボン受賞。ブルーリボンとは鉄道友の会が最優良列車として毎年１回選ばれたもの。ちなみに去年２０１５年は北陸新幹線のＷ７系、Ｅ７系が選ばれました。通勤型、近郊型はローレル賞。１９７９（昭和５４）年に山陰本線等で活躍していたオハ５０系客車がローレル賞に選ばれています。ＤＤ５１に引かれてのレッドトレイン。子供のころ、通学で何度も乗りました。５０系が出る前は、スハフ４２やオハ３３とか、自動扉ではない古くてボロ客車なので、１９８５（昭和６０）年に初めて５０系が出たときは真新しくてものすごく斬新でした。あれからもう３０年過ぎか・・・まるで昨日のように思い出せますが・・・（笑）
１７：３７ 登別停車。駅名票はＬＥＤに変わっているので、明るくてくっきり。ＬＥＤは消費電力がとても少なくても明るい光線。我が家でも少しずつ入れ替え中。房総内陸部の田舎町なので、従来の蛍光灯だと紫外線が出るため、夏になるといろんな虫が集まってくる。もううんざり。ＬＥＤは紫外線を発しないので、うるさい虫を引き寄せないメリットが大きい。
やがて日が暮れます。ラウンジから見える展望は素晴らしい。
熾烈な競争に勝ち取った方々たちは、ここで寛げる特権付き。
通過中で文字がかすんで見えませんが・・・頭文字は「と」。洞爺（とうや）駅かと思いましたが、洞爺は１８：４３停車なので、通過とはありえない。「とようら」（豊浦）駅通過中。
わが故郷も、現在は「下関市」ですが、合併する前は「豊浦郡豊北町」。下関寄りは「豊浦郡豊浦町」。日本一秘境駅の小幌駅も、ちょうど「北海道虻田郡豊浦町」。北海道の「豊浦」と聞いただけで、わが故郷も思い出してしまいます。豊浦駅を出ると、次は大岸、礼文。３つ目は小幌駅なので、ラウンジの展望に移動し、この目で小幌駅を見届けたい。まだ続きは長いです。今日はこの辺で・・・。