佐賀駅前で宿泊・・・

　撮影日は２０１９（平成３１）年３月１７日。「平成」の印象に残る事件や災害は地下鉄サリン事件、阪神淡路島大震災、東日本大震災。ここまでは平成２３年。北海道、熊本地震、西日本豪雨による水害、関西を襲った地震、台風が相次ぎ、「令和」に改元したとたん、東日本を襲った台風１５、１９号。令和２年になっても、今はコロナ。
　本来、今頃は３日間の休暇を取り、日本最東端エリアだった。鉄路で前半と後半に分け、最西端へ向かうコース。収束がますます見通せなくなり、ついに全国に緊急事態宣言発令中。県を跨いでの移動は控えるようにとのことです。各市町村のホームページで大型連休中のご旅行や帰省は控えてくださいと呼びかけているものの、外国のような強制ではありません。ただ、感染させない、感染を受けないこと。国民一人一人が考えての行動をお願いしたい・・・と思います。３月３０日に旅行延期を決断し、キャンセルしたのは正解でした。ＪＲ九州も５月２日から６日まで九州島内の特急をすべて運休。ＪＲ九州の特急はプランに組み込んであり、敢行してしまうと予定通りにならなくなる恐れあり。ＪＲ他社も、民族移動の抑制のため、特急や「みずほ」「のぞみ」「はやぶさ」長距離を短時間で移動できる新幹線は一斉に運休し、地域の方の足になるような各駅停車タイプを運転するとか、そのような措置を施して欲しい。空気を運んで莫大な赤字を生むよりはマシかと。

　明治時代の山本駅。官営ではなかった「唐津興業鉄道」時代の駅。全国で地域ごとの私鉄を開業。あとになって国鉄の前身、官営の鉄道局が買収。

　私鉄が官庁の鉄道局になるケースは北海道に多い。次々と買収し、北海道の線路が網の目のように張り巡らす。しかし、国鉄時代末期になると収益にならない赤字路線を次々と廃線。いったん、ＪＲ北海道に引き継いだ路線も平成の初め頃に次々と廃線。さらに、令和になった今、札沼線の末端区間を廃線。亜網の目のようだった鉄路がスカスカな状態・・・。

　国鉄のキハ４７がやってきました。終点佐賀まで乗車。

　レトロっぽい駅舎がいつまでも存続できますように・・・
　どこかの途中駅で、運転士さんの奥様おぼしいお方がお弁当をお届け。夕方から勤務開始。夕食は自宅では食べられないので、お弁当箱に詰めてお届けとは素晴らしい。毎日同じ行路ではなく、朝から運転するスケジュールもある。運転士は体内のリズムが狂ってしまいがちだけど、どうにかご自愛を・・・。