北海道の、な～～～にもない、秘境駅を通過

　この風景を見てしまうと、ＪＲ６社の中で北海道を応援したくなるに違いない！？ＪＲ北海道は１年間で収入よりも支出のほうが多く、５６０億円もの赤字が出ています。この状況が数年も続けていれば、道内の鉄道が成り立たなくなる恐れも出ています。１９８７（昭和６２）年に国の所有だった鉄道を地域ごとに分割し、それぞれ独立とした経営となりましたが、 ６社均等に発展することは難しく、地域格差を生む原因となっています。北海道へご旅行のあかつきには、レンタカーではなく是非ともＪＲ北海道をご利用くださいませ！！

　駅舎が物置小屋として全国的に有名な糠南駅通過～！！私はすっかり爆睡中だったようですが、友人はしっかりと車窓を楽しんでいた様子です。通過する駅舎の画像がたくさん入っていました。

　全国の「糠南駅」を応援するマニアがいるほど。糠南駅クリスマスパーティとか・・。

　天塩川。

　次は、秘境駅にランキングされている雄信内（おのっぷない）駅通過。

　貫禄のある木造駅舎です。昭和に改元される１年前の、１９２５（大正１４）年建築。

　駅の周りはなーーーーーにもありません！！

　とっても寂しいところ、ゴールデンウィークだというのに、特急の車内はガラガラ。経営者からにすれば、運行すればするほど赤字が垂れ流しになる「穴の開いたバケツ」と表現していいほどです。

　安牛駅も寂しいところ。通行人とか全然見かけず・・・。

　駅舎は、もともと貨物列車の最後尾にぶら下がっていた車掌車。

　ここでも駅のまわりは、なーーーーーにもありません！！もしかしたら、「枕崎　→　稚内」のうち、道内に振り分けられた運賃や、「名寄　→　稚内」、私たちが支払った運賃、料金以上にかかっているかも知れません。