ＪＲ参宮線の終着駅、鳥羽駅。しかし、近鉄はここから志摩線になり、２４．５キロ先の「賢島」まで線路は続く。
駅舎は近鉄がメインのようでＪＲはおまけ、という感じ。
１時間に２本。極端に少ない、というわけではなさそう。
今となっては懐かしい、改札ラッチ。ＪＲで初めて自動改札機が導入されたのは、１９９１（平成３）年、東京山手線内の各駅。新宿、渋谷、池袋・・・ひっきりなくお客さんが改札を通過する際に駅員さんはリズミカルにきっぷを切ったり、降りていかれるお客さんのきっぷを回収。（首都圏全駅の運賃を覚えるなんてスゴ技）首都圏に自動改札機を導入するとともに発売されたのは「イオカード」。裏面は印字できる磁気データが入り、そのまま自動改札機に投入し、出るときも投入して受け取る。そのときに運賃が精算され、裏面に残高が刻印。あれから１０年目の２００１（平成１３）年１１月１日からIC交通系カードのスイカデビュー。イオカードは残高がなくなれば使い捨てだけど、スイカはチャージすれば何度も使える。環境も良いし、イオカードは２００６（平成１８）年を最後に廃止。使いかけや未使用のカードは、イオカードが使えた首都圏の自動券売機で現在も利用可能。きっぷの右下に「イ」と印字。
近鉄の出入口。こちらがメインのようです。ちなみに近鉄は自動改札機がずらりと並んでいました。
鳥羽に来た最大の目的は・・・鳥羽から多気（たき）までのＪＲ参宮線完乗を目指すところだけど、鳥羽に着いてＪＲで引き返す、というのはもったいない。何か観光できるところは・・・とマップを眺めると水族館、イルカ島がこのあたりの観光名所。水族館に入ると、時間を忘れてしまいそうなので、とりあえず、イルカ島へ。
きっぷを購入して乗船！！昔懐かしい改札パンチで入鋏してもらったんですけど、もう長年も使い続けているから摩耗。今の時代、改札鋏を製造するメーカーなんて１社もないし・・・。硬券に日付を入れるダッチングマシンも昭和４０年代に製造されたものなので、十の位が４，５，６，１，２までは用意しているが、３がない。昭和および次の元号はどうなるかと当時のダッチングマシンのメーカーは予測していたようですが、平成は３０年も続きました。３の代わりに西暦の１８、１９に更埴。令和時代になっても、まだ使い続けているところは「１」に戻しているようです。
久々の海でーす。