家城までは乗客がまばらだったんですけど、ここまで来るともうガラガラ・・。
伊勢八知駅。
駅舎は無人駅だけど、貫禄あり。
２００９（平成２１）年の台風１８号により甚大な被害を受け、ＪＲ東海さんが家城から伊勢奥津間を廃線にしたい理由が判明。このような鉄橋が数か所。鉄橋のかけ直しなど、復旧費用が莫大だからでしょう。
また、ここでも鉄橋です。２０１１（平成２３）年、ＪＲ東海、津市、三重県の三者間で協定書が締結され、復旧工事。５年の歳月をかけ、２０１６（平成２８）年３月ダイヤ改正を機に全線復旧。
穏やかな川でも、豪雨時の洪水は次々と破壊してしまいます。
台風の爪痕が・・・・
次は、比津です。
２０１９（平成３１）年２月１７日撮影。平成３１年は、１月１日から４月３０日までの４ヶ月間。
令和元年の真新しい効果がそろそろ出回る頃。手に入ったらラッキー！？
２月撮影なので、「桜」の早咲きなんでしょう。
画になる春らしい風景。（現在はもう晩夏ですけど・・・）
比津を出ると、次はもう伊勢奥津です。
久里浜から伊勢奥津までの連続１乗車券を中野駅窓口で作ってもらいましたが、マルスを操作した駅員さんが「イセオク」と入力するが、候補にあがってこない。「イセオ」で検索。候補一覧は「伊勢大井」「伊勢奥津」。「伊勢奥津」のところに指でタッチ。伊勢奥津は「いせおくつ」と思っていましたが、正しくは「いせおきつ」。
