ちゃんと検札しましょうよ、ＪＲ東日本八王子支社よ！！

　下関を発って「のぞみ」だったら、およそ６時間後は自宅なんだけど、今回は２日かけてわざわざ北陸回りにして「未乗区間」を消化。
　山梨県の小淵沢から新宿まで「特急あずさ」号乗車。今年のダイヤ改正から常磐線特急の「ひたち」「ときわ」と同じく、自由席は連結しておらず全車両指定席になりました。指定席を発売していない座席の真上に赤いランプが付く。特急券を購入するときに、どの特急に乗るか決まっていないときは、指定席券と同額の「未指定特急券」、または特急券未購入のお客様も検札の対象になります。
　八王子まではほとんど全員が特急券を所持しているお客様なので、ほとんどが「緑のランプ」。八王子に着くと、降りて行かれるお客様もいらして、赤いランプ。入れ替わりに八王子からのお客さま着席。立川に停まると、さらに赤いランプが増え、赤いランプを探していたお客様が着席。八王子・立川から新宿まで指定席、事前購入の未指定券でも７５０円。全く購入せず、検札でひっかかると１０１０円。
　かなり、赤いランプがついているお客さまがいたんですけど、巡回した車掌さんは声をかけるのが面倒くさいからとスルー。あのな・・・・八王子から新宿まで特別快速で４５分、特急３０分。特急券を買わずに空席を狙うお客様もいるかも知れない。損するのは自分の給与ではない、会社のほうだから・・とは思わず、まめに検札しろっつーの！！全車両で取りこぼしが仮に１００人いるとしたら、７万５千円、全員とも特急券未所持者だったら、損害は１０万以上。１人で全車両をさばききれず、新宿に着いてしまう心配もあるので、八王子からＪＲ西日本みたいに数人の「特別改札隊」が乗り込み、分担して赤いランプのお客さんを検札すれば事足りる。
　八王子、立川から新宿まで数分なので、検札はないだろうとカネを払わず着席する輩が増えてしまっては「塵も積もれば山となる」。ＪＲ東日本なめられているんですよっ！！
　
　夏休み、冬休み、春休みの年３回発行しているＪＲ全線普通列車乗り放題の「１８きっぷ」は原則として、特急には乗れません。もし、乗るとしたら、特急の乗車区間の乗車券を別途購入する必要があります。（特急でも例外的に乗れる区間は普通列車が１本も走っていない、北海道の新夕張－新得の８９．４キロ、北海道新幹線の「奥津軽いまべつ～木古内」間、及び道南いさりび鉄道線の「木古内～五稜郭」間を１枚につきおひとり片道１回利用できる、２３００円のオプション券）
　座席ランプが「みどり」だと検札はしないことになりますが、「１８きっぷ」＋「指定席特急券」で乗る輩もいるかもしれない。例えば、新宿から松本まで特急で２時間半。乗車券は４０００円。１８きっぷで特急に乗らず鈍行だと５時間かかる。特急の恩恵はとっても大きい。「みどり」のランプさえ付いていれば、検札が省略されるのを悪用し、１８きっぷで特急に乗る輩があまりにも多すぎるとＪＲ東日本に入るべきの収入が減る。ＪＲ西日本の「サンダーバード」（大阪－金沢）や関西空港行きの「はるか」（京都－関西空港）は特急の本数は多いほうだけど、そういったシステムは採用しておらず、まめに検札する。乗車券も確認するので、１８きっぷで特急に乗るキセラーによる損害を防ぐことができる。ＪＲ西日本のほうが従来のやり方であるべきです！！