平成最後の新開業路線

　２０１９（平成３１）年３月１６日、新大阪駅から放出駅間の「おおさが東線」開業。「令和」が発表される前の、平成最後の新規開業路線。

　開業日当日の乗車券で、「未乗区間」の片づけに成功！！経由欄に「おおさか東」が印字されていなくても、最短距離の切符で大回り乗車が可能な大都市近郊区間が適用され、「東海道」経由であっても、「おおさか東線」に乗車可能。

　まず、鴫野（しぎの）駅で本日開業したばかりの「おおさか東線」に乗りかえ。

　本数はたくさんあります！！

　うわー、懐かしい。２０１系。

　すると、新大阪行きがやってきました！

　新しく開業した路線に、国電の２０１系なんて少しギャップを感じる。「こくでん」は国鉄時代、東京や大阪の近距離用通勤型１０３系を差していた。のちに、中央線のオレンジ色２０１系（昭和５４）年、山手線で初めてステンレス製が入った２０５系（昭和６０）年も「国電」。
　私鉄と区別するため、国鉄線は「こくでん」とごく当たり前のように使われていた。１９８７（昭和６２）年、ＪＲ発足。もはや「こくでん」は通用できず、それに代わる名称として「Ｅ（イー）電」と命名したが、長続きせず消滅。旧国電区間であっても、「ジェーアール線」で定着。

　ＪＲ野江駅。ＪＲ西日本の新規開業駅に私鉄の駅とタブらないように「ＪＲ」を冠するようになっています。

　城北公園通駅。

　ＪＲ淡路駅。淡路島を連想していまいそうですが、全く別です。

　あっという間に新大阪！！奈良方面から新大阪へのショートカット路線！