高師浜駅は無人駅なのに、通せんぼバー付きの自動改札機。自動券売機の代わりにボタンを押せば乗車駅証明書なるものが出てくる。ここから南海線で関西空港まで行けるはずですが、東羽衣から鳳まで、日根野から関西空港までのＪＲ線が未乗区間なので、それも片付けるため、わざわざＪＲ線経由で。
羽衣駅で乗り越し清算をして、ＪＲ東羽衣駅へ。
２０１８（平成３０）年９月時点では南海線の羽衣駅が工事中だったんですが、２０２０（令和２）年にＪＲ東羽衣駅と連結する歩行デッキを設置。南海線もＪＲ阪和線もどちらも大阪の中心部や関西空港に行けるライバル同士なのに、利用者の利便性を高めるために設置かな。
鳳までわずか１．７キロの支線です。
以前までは有人の「みどりの窓口」があったのに、現在はオペレーター付きの「みどりの券売機」設置。券売機のメニューでは買えない乗車券や指定席券などはオペレーターさんを呼び出して音声を要する機械だけど、ろう者がオペレーターと話をしたいときは有人通路の駅員さんにお願いして代読してもらえそうです。WESTカード所持者でe5489会員なら、日本財団の電話リレーサービスを通して予約し、この「みどりの券売機」で発券することも可能。
自動改札機に入りまーす！！
パンチ穴で入鋏済。３０．-９．２３ 馬堀駅Ｆ１発行。２０１８（平成３０）年９月３０日までは和暦、１０月１日から西暦に切り替え。２０１９年４月３０日で譲位することが決まっているので、もし、１０月２日に６ヶ月定期券を購入すると、１０月２日から ３１．-５.-１まで と印字されてしまう。１月１５日に６ヶ月定期券を発券させると、３１．-７.１４まで。
２０２０（新元号２）年に東京オリンピックが開かれ、外国人の来訪が増える。２０１８（平成３０）年１０月１日から世界どこでも通用できる西暦表示に切り替え。
ＪＲはもともと和暦表示を重んじる国鉄。容易く切り替えることはせず、運転免許証みたいに５月以降になっても３１年を１年と読み替える措置をすればよかったのに・・。
終着駅といっても、まわりは大都会。
支線に多い古い１０３系が来るかと思ったら、真新しい電車。２２５系。
３両編成でワンマン。
わずか１駅でも丁寧に表示。日本語。
ひらがな。
ハングル。中国語もありましたが、「鳳」は中国の漢字と同じ。