熊本駅の指定席券売機。古めかしい機種（ＭＶ３０）見っけ！！と発券してみたら、感熱タイプでした。見た目は古い機種でも、インクリボンを取り外して感熱紙を装填かよ！？
「ＭＶＤ２」初めてみる記号なんだけど、もしかしたら、クレジット専用機？その下の（６－ ）はＪＲ九州自社線完結を意味します。
わぉー！！國鐵のキハ４７がアイドリング中！！！子どものころの山陰本線通学で飽きるほど乗ったキハ４７なので、思い入れの強い車両です。
キハ１４７は、エンジンを置換し、改造版。國鐵オリジナルのキハ４７は赤字で経営を圧迫していた頃なので、コストカットのため、馬力不足のものを搭載。ＪＲ九州発足後、馬力不足のエンジンを置き替えているので、キハ１４７に改めたようです。
山陰本線のキハ４７は馬力の強いエンジンに置き換えたものは３０００番台で区別。國鐵の骨とう品レベルの車両なので、今後もずーっと活躍できれば。
１０００番台はお手洗い無し。
肥薩線、三角線、豊肥本線の運賃表。三角線専用ではなく、他の線区を走行することもあるそうです。
宇土までは、鹿児島本線。そこから三角線に入りますが、宇土さんという運転士さんも宇土駅を通ることになっているので、かなり希少ケースなんですね。