人吉駅（その２）

　窓口で並んでいたお客さんがいなくなったのを見計らい・・・
　嘉例川　→　喜々津　経由：肥薩・鹿児島線・熊本・新幹線・新鳥栖・長崎線の切符とともに、浦上まで行って、長与線経由で喜々津まで、とリクエストしたんですけど、なぜか長崎線で止まっているようです。正しい切符なのかどうか調べていただいて、正しければそのまま使います。誤発行でしたら、正しいのに発行替えをお願いします、とメモを差し出し。
　私と同じ年齢とおぼしき窓口氏。つまり、オジさん。（オジさんと言ってごめんなさいね・・・）
　ここは鹿児島県寄りの熊本県内。いきなり長崎県のＪＲ駅を羅列し、リクエストしても一瞬理解できるはずがない。時刻表の巻頭路線図を見ながら、マルス端末を操作。フリーズしてしまったので、奥から若い子を呼び出し。
　メモを読んだだけで瞬時に理解。（喜々津を通って、浦上まで行って、くるりと喜々津に戻るコースです）とオジさんに路線図をなぞりながら説明。「じゃあ、君がやってくれよ」と交替。連続１に指を指しながら、２本指を表現してくれたので、「この乗車券は連続１となっているので、連続２の乗車券も出してください」という意味。この駅員さん、コミュニケーションリテラシーが高いな～と感心。
　なるほど、連続１と連続２で１枚の切符とみなされるので、片方だけで発行替えはできない。２枚で１セット。


　変わっている経路でも瞬時に発券。
　「この経由欄で間違いはないですか。大丈夫ですよね？」
　西浦上・東園　も追加されているので、ＯＫ！とサイン。
　差額を清算し、数枚の硬貨を差し出し。
　新下関駅で作ってくれた切符は控除として、マルスに吸い込まれ、２枚とも廃札。
　ＪＲ九州は、経由欄を書き加えるのに、赤ボールペンで追記。ＪＲ東日本は黒いボールペンで追記し、最後のところに駅名小印。（勝手に追記防止の意味合いもある）。ＪＲ東海は追記しても特にしない。ＪＲ各社により、方針が異なっている。
　きっぷの件は一件落着。今度はランチの調達。

　人吉駅前はご覧のとおりの風景。駅前だというのに、コンビニがないわ！！（あとで知りましたが、メーンストリートではなく目立たないところにファミリーマート）

　駅前メーンストリートの目立つところにコンビニがあればいいのに～！！
　駅に戻って、キヨスクに駅弁があるかも知れない。

　ありましたよ！
　しかし～肝心の駅弁が置かれていません。もう完売か？？ダメ元で売店の係員に尋ねてみましたが、「今の時間はもう売り切れでーす」。
　残念。ＳＬ人吉号って、車内ワゴン販売に駅弁が積まれているんですかねぇ・・・？？期待薄。今の時代、ＪＲのどこに行っても、ワゴンに駅弁が積まれるというのは稀になっている。車内販売を取りやめた、特急もかなり多い。国鉄時代だったら、駅ナカのコンビニや、駅前のコンビニがなかった頃なので、ワゴンにいろんな種類の駅弁が積まれていたはずだけど、時代の流れにより、ニーズが減っている。熊本までランチ無しで我慢か・・・・。