東京から新幹線だったら、鉄路で博多まで行ってそこから南下するわけですが・・・およそ１５００キロ、最速の新幹線に乗っても最短６時間半もかかる。国鉄時代、小倉から東京まで０系新幹線で６時間くらいかかっていた。九州新幹線内を速度２６０キロ、山陽３００キロ、東海２７０キロにスピードアップしているので、６時間半乗っていれば、もう鹿児島の時代になりました。しかし・・・飛行機のほうが東京から直線で鹿児島に着いてしまうので、あっという間です。
東京発西鹿児島行きのブルートレインも東京駅を１８時に出発し、西鹿児島に着くのは翌日の１８時。今の「おがさわら丸」と同じくらいまるまる１日かかった。
（東京～門司およそ１５時間、門司～西鹿児島を日豊本線経由で９時間）
飛行機はたったの１時間半！！（離陸から着陸までのフライト時間）搭乗手続き時間含まず。
鹿児島空港からタクシーを捕まえて嘉例川駅まで行けるんですけど、４．８キロ。メーターは２３００円くらい。ちょうど１０時２５分発のバスに乗れば、運賃はタクシーより１０分の１、２１０円。
嘉例川駅にバス停ができたのは、つい最近のこと。初めて来たときは、バスがなかったため、タクシーで行ったような記憶が・・・。
バスから降りてみたら、ビックリ！！人がわんさか～！！
１９０３（明治３６）年、鹿児島本線の駅として開業。日本國有鐵道の前身、鐵道省が設計。
登録有形文化財に登録されたという記念モニュメント。
鐵道省から國鐵、そしてＪＲ九州に引き継がれ、今年でもう１１５年。
建物も、当時のままなんてすごいですな～！！
旧駅事務室が展示室として開放されています。
切符売り場の引き出し。硬券はさっと取り出すように窓口の斜め横。現金は引き出しの中。当時の１円札は今で言うと千円札と同じ価値かも。ということは・・・５０銭＝０．５円、１銭＝０．０１円、１厘＝０．００１円。引き出しにそれらの硬貨をお釣り用として備え付けていた、ということになりそう。
人さえいなければ、明治時代の雰囲気が漂うかも・・・。
昔は２４時間体制で駐在なので、駅員さんのキッチン？？
年季が入っていますな・・・ＳＡＮＹＯの旧ロゴマーク！！（赤いロゴマークが使われるようになったのは１９８６（昭和６１）年から）
駅員さんの宿泊用部屋かな？タタミになっていました。しかし、今は足の踏み場がないほど物置と化す。