関西本線の始発は名古屋。四日市を経て、亀山。電化区間はここまで。しかもＪＲ東海と西日本の境界。ここから西は非電化なのでディーゼルの単線。秘境（？）を走り抜け、京都府木津川市の加茂まで。加茂あたりまで来ると、奈良や京都、大阪、どちらもアクセスしやすく大都市圏の郊外というべきでしょうか。
大河原を出ると木津川沿いを走行。まるで三江線の江の川を彷彿させるほどの風景。
笠置（かさぎ）も田舎です。となりは加茂なのに、イコカは使えないエリア外。
木津川市に入り、終点、加茂駅。全く同じ駅名は新潟県の信越本線にあります。乗車券は（関）加茂と（信）加茂で区別。
大阪環状線の大阪行きだけど・・・関西本線全線を目指すなら天王寺でＪＲ難波行きの電車に乗りかえしなければならない。
１時間に２本ですかっ！！青梅～奥多摩の時刻表も１時間に２本。奥多摩駅は日中３０分ごと発着。田舎なのに１時間に２本は贅沢すぎる。私が子供のころの山陰本線は１時間に１本。乗り遅れると１時間待ち。それがイヤだからダッシュ！とか動き回っていたので、体型はスリムだった。今はなぜかデブになりすぎて、このたびの異動でゴマフアザラシのような人が来て、うわっ、すごいな腹回りのぜい肉とか感心しっぱなし。それを反面教師としてもっと自分が痩せればいいのに、ミイラ取りがミイラになりつつ・・・。
２２１系のトップナンバーですよ！！１番最初に登場したのは１９８９（平成元）年なので、車齢は３０年近くになりますが・・・車内の雰囲気はまだ新しい。２２１の次は２２３、そして２２５系。相次ぐマイナーチェンジだけど、派手好きでせっかちな関西人のニーズに合わせて登場。ボロ國鐵廣島のイメージを払拭すべく、最近になって２２５系の後継になる２２７系を量産。しかし、まだ本州最西端の下関までは来ていない。はよ来いよな！