遊び心たっぷりのホビートレイン

　０系新幹線をかたどった、ホビートレインだからといっても新幹線特急券や指定席券などは不要～。普通乗車券のみで乗れてしまいます。普通列車として割り当てられていますが・・・利用者のほとんどは沿線の住民。車内の装飾もかなり目立っていて、落ち着かない雰囲気。ヘンテコな汽車よりノーマルのほうがいいわ、と思っているかも知れない。

　改造を受けたのはキハ３２　３。本州ではあまり聞かない形式名ですが、実はキハ５４と同じく、国鉄が経営基盤の弱い三島会社への置き土産として赤字が膨らんでいても、国民の税金で多量製造されたものです。１９８７（昭和６２）年３月３１日までは日本国有鉄道。翌日からは新会社のＪＲに移行するため、駆け込み製造。「さよなら日本国有鉄道」とか国鉄は全国に６つと貨物に分社され、西日本は青色、お隣の九州は赤色になるとか、テレビで何度も放映され、４月１日から新しいものが来る！！と子供心ながら想像を大きく膨らませ、ものすご～く期待しながら、当時住んでいた何もない田舎の駅に出向くと・・・汽車の側面に白いＪＲのロゴマークが貼られただけで、あとは全然、変わらない。
　ＪＲ北海道向けにキハ５４　５００番台、ＪＲ四国向けにキハ３２、キハ５４　０番台、ＪＲ九州向けにキハ３１。あれから３０年。ＪＲ九州は株式上場になり、キハ３１は後藤寺線とかマイナーな路線に追いやられ、非電化区間、電化区間どちらでも使えるハイブリット型電車を開発し、筑豊本線に導入。

　ホビートレインなので、車内にプラレール。

　ＪＲ四国なのに、ＪＲ６社の新幹線や特急などが飾られていました。ライン色がラベンターなので、北海道のＨ５系かと思ったら、ロゴマークは「はやぶさ」。

　こちらは５００系新幹線。西日本が開発したもので、山陽新幹線で初の３２０キロ運転として導入されたものですが・・・ＪＲ東海とＪＲ西日本で共同開発した７００系との仕様が違い過ぎる。ＪＲ東海が５００系を嫌い、２０１０（平成２２）年、東京直通を取りやめにした。今は３２０キロも出せるのに、西日本自社内で細々と活躍中。１９９８年登場なので、もう２０年か・・・。新しいもの好きの私はデビュー直後、時刻表に載っている５００系を選んで田舎に帰ったり、東京に戻るのもこの車両にしたのに。

　真新しい山手線のＥ２３５系ですよ！！

　出目駅。出を「いず」と読む駅名は、いわずと知れた出雲市駅。もう１つも、九州にもあった。九州新幹線の出水（いずみ）駅。仙台と読みが同じ川内を出て、次の駅。ＪＲ四国の駅名票は都道府県名、市町村名入り。ここは愛媛県内。

　よしのぶ　駅でーす！男性の名前になっていますね。

　似たような田舎の風景ばかり続くせいか、どのあたりが県境なのか全然気づきませんでしたが・・・調べてみたら真土までは愛媛県。この先は高知県。つまり、愛媛県に行って、高知県に逆戻り。