北陸新幹線のＥ７系（東日本）とＷ７系（西日本）の予想が難しかったけれど、はくたか５６１号は西日本のＷ７系だったのはたまたま。そのままくるりと回り、新大阪発の「のぞみ」もＪＲ西日本にしたい。
のぞみ３２号 博多１３：１０ 新大阪１５：４０ 東京１８：１３／ のぞみ１２３号 東京１８：３０ → 広島２２：３５終点 翌朝広島始発の、のぞみ１０８号 ６：００
これは広島駅ホームで一晩明かすので、西日本車両ではなく東海だと推測。
のぞみ３４号 博多１３：３３ 新大阪１６：０３ 東京１８：３３／ のぞみ ５９号 東京１８：５０ → 博多２３：５５ 博多南車両基地へ回送
これはきっと、ＪＲ西日本かも？と予想とおり、青色のＪＲマークがやってきました！！
新幹線は基本的に自社の車両基地に帰るのが決まりなので、逆算すると「のぞみ３４号」は西日本。でも、中身はＮ７００Ａ系、東海でも全く同じですが・・・（笑）
新大阪－博多間の山陽新幹線に乗るときは「さくら」のほうが座席幅が広く、普通車でもまるでグリーンに乗っているかような気分になります。「さくら」も西日本と九州所属あり。
山陽区間の「さくら」もＪＲ九州の車両に乗りたいと思えば、また時刻表のダイヤグラム（スジ）を解読し、この車両はたぶんＪＲ九州・・と特定するしか。
今回は未乗り区間を片付ける１泊２日の小旅行だけど、
第１案は
【区】東京都区内 → 【区】東京都区内
経由：新幹線・富山・高山線・太多・中央西・中央東
しかし・・・塩尻からの新型特急「あずさ」はまだ走っていない。これはパス。
第２案は
【区】東京都区内 → 【区】東京都区内
経由：新幹線・金沢・北陸・小浜線・舞鶴・山陰・福知山線・加古川線・山陽・東海・新大阪・新幹線
加古川線も未乗なので、そっちも！と考えていましたが・・・福知山線全線は未乗なので、とりあえず今回は加古川線をパス。
結局、落ち着いたのは
【区】東京都区内 → 【区】東京都区内
経由：新幹線・金沢・北陸・小浜線・舞鶴・山陰・福知山線・東海・新大阪・新幹線のコースで決まり！！
とりあえず、今は自宅に戻っており、１５日からもカレンダーの割り振り通り３１日まで出勤。２８年度の年休がたくさん余っているので、使いたいんだけどな。はぁ・・。もし１日休みがもらえたら、山口へ帰郷できていたかも知れない。
山口へ帰らないとしてもＯ字型切符の範囲を大幅に拡大して小浜線と津山線を全線を片付く２泊３日の
【区】東京都区内 → 【区】東京都区内
経由：新幹線・金沢・北陸・小浜線・舞鶴・山陰・因美・姫新・津山線・岡山・新幹線
も可能だったかも。