戦後１９年目の昭和３９（１９６４）年。東京オリンピック、東海道新幹線開通を控えた年です。１９４５（昭和２０）年８月１５日に敗戦宣告。それまでは銭単位だったというのに、急速にインフレーション。大昔の変な切手を集めているので、切手から歴史をひも解くことができる。昭和２６（１９５１）年までは、円単位と銭単位併用。たとえば、１５０ や、３８０とか、そういった、数字の下の下線部がついていれば、銭。１円５０銭、３円８０銭。
戦後７年目の昭和２７（１９５２）年から、銭の通用は廃止するので、円単位切手として、新切手刷新発行。インフレーションが続き、ついに昭和３３年１２月１日、聖徳太子の１万円札発行。（昭和３３年の１万円＝現代の金銭感覚からにすると１０万円札）聖徳太子の１万円札・・・変なものや変わっているものを集める収集癖なので、家のどこかにあるはず。ゴミ屋敷というわけではないですけれど・・・在り処を探すのも面倒だからそのまま。戦後まもなくの銭単位切手も持っているけれど・・・今の時代に郵便物として差し出すときに、すんなりと１円５０銭＋１円５０銭＝３円として計上する局員さんは皆無でしょう。「大日本帝国と書かれた変な切手が貼られているんだけど、どうします？」とか局長さんに相談するとか大騒ぎするのが目に見えるので、銭単位の切手を使うのは非常に気が引ける。使わずにそのまま。
銭単位の硬貨は昭和２８年を持って、通貨としての効力を失っていると官報に掲載していることから、銭の硬貨をいくら集めても円にはなりません。効力は０円。明治時代に発行された１円お札は現在も１円として有効。「円」以上なら通用はできますが、切手はたとえ銭位・厘位であっても、無効を定めた法令がないため、現在でも有効である。
（出典・・こちら）
だから・・・
大日本帝国の銭単位切手だらけに、 「千葉中央 ２９．３．６ ８－１２」の丸型消印を押印し、実逓便として使われたら、配達中に目にした局員さんも受け取る人も目玉が飛び出すほど驚愕～！！かも。
房総の田舎町だというのに、ポストに投函すると「千葉中央」の消印。窓口で差し出すと、その局の消印。今までは私の住んでいる市の消印なのに千葉中央に乗っ取られてしまいました。いつの間にかに変わったんでしょうかねぇ？？
伊豆諸島（全地域）、小笠原のポストも、「新東京」に乗っ取られてしまいました。たとえば、青ヶ島郵便局。同じ局舎内に「青ヶ島」と「新東京」が同居し、ポストから回収した郵便物に「新東京」の文字が入っている消印で押印。窓口で「青ヶ島の風景印が欲しい」とリクエストすると、風景印付き。特に何も言わずに差し出すと、消印は押さずに「新東京」へ回す。
窓口で差し出すときは、その局の消印でお願いしますと言わないとその通りに押してくれない。
昭和３９年製造の電車がついこの間まで大阪環状線で活躍していました。
大阪といえば、商人上手で日本一ケチと言われている都市。ＪＲ西日本も本社は大阪なので、古くてボロでも尽きるまで使い切る！！ＪＲ東日本の本社は「宵ごしの銭は持たぬ」の江戸っ子気質。山手線に最新型Ｅ２３５系導入。首都圏のＪＲ線を全部新型をそろえる。
半世紀以上前だというのに、クハ１０３－１が大阪環状線を現役で巡回していたなんてすごい。
今さら・・・懐かしいけど、ひと昔の通勤型電車。ＪＲ東日本千葉支社は大阪と同じく、ボロ國鐡の墓場。千葉は国鉄労働組合が盛んで新型が入るとわれらの仕事が奪われては反対だとか・・・しょっちゅうストライキを起こす。今の時代、あんまりＪＲが「ストライキ」を起こしたとは聞きませんが、国鉄時代は何度もありました。「國鐡のストライキにより、列車の運行はありません。よって、学校は臨時休校です」「やったー！！」とかね・・・。
今の京葉線は新型のＥ２３３系で統一していますが・・・１０年前（２００７年？）頃はスカイブルーの２０１系や、山手線２０５系が古くてボロになったからと千葉支社に捨て、帯の色を京葉線仕様のピンク色に塗り替え。たまには國鐵時代の京浜東北線を彷彿させるほどのスカイブルーの１０３系。１０３系＋２０１系＋２０５系、３種類のめくちゃな運行。
「京葉快速」に乗ったら・・・この風景。非常に古くてボロ１０３系じゃないですかね～と不満あらわにした思い出も・・・。大阪環状線も、東の山手線に競合するような形で最新型の「３２３系」デビュー。古すぎた１０３系を淘汰するため、製造第１号のボティーを京都鉄道博物館で展示。