最北端の駅から東京へ・・・

　発車時刻まであと２０分くらいだけど、改札に入ります。

　この乗車券と

　新幹線特急券の２枚まとめて自動改札機に挿入。乗車券のほうに赤文字で「新函館北」入場印字。こちらはパンチ穴だけでした。
１１３３０円の内訳は、東北新幹線７３３０円、北海道新幹線４０００円です。北海道新幹線は１４８．８キロしかないのに、割高感がするのは青函トンネルの建設費やメンテナンス費などを償還するためだろうと思います。

　今のところ、始発になっていますが札幌まで延伸する頃は「しんやくも（新八雲）」の文字を追加するかも。長万部、倶知安、新小樽、札幌。

　ＪＲ東日本のＥ５系と一緒だけど、「北海道」にこだわるなら、この車両。

　ＪＲ北海道がＪＲ東日本に貸し出す代わりに、東日本内で完結するＪＲ北海道のＨ５系が活躍している便があります。東北新幹線走行中に大きな地震が発生し、脱線したのもＪＲ北海道のＨ５系でした。他社エリアで起きた地震だというのに、ＪＲ北海道に修理させるなんて。車両を所有する会社が負担するのではなく、地震が起きたところの会社が負担すると車両貸し借りのルールを明確化にしないと。

　この車両は、山口県下松市の日立製作所笠戸工場で製造されました。「おがさわら丸」「あおがしま丸」も下関市の三菱重工業製造。「くろしお丸」は長崎県の渡辺造船所で製造。

　Ｈ５系だけ特別仕様。北海道らしく床の模様が雪の結晶になっています。