本当は山陰本線全線の予定でしたが伯備線でショートカット

　在来線の中で日本一営業キロが長いのは東北本線でしたが、東北新幹線が新青森まで開通したのに伴い、盛岡から並行する在来線は第三セクターに転換されてから日本一の座は山陰本線に譲りました。幡生から京都まで６７３．８キロもあります。当初、日本海を眺めながらの山陰本線全線走破を考えていましたが、日没時刻が早い冬期の間は１６～１７時頃で打ち切って、宿泊。計画を立ててみたら、２泊。浜田の次は福知山、梅小路京都西駅下車し、鉄道博物館。京都から帰京。
　しかし～、今回は伯備線でショートカットし、今日のうちに東京。特急「やくも」は今となっては懐かしい国鉄の振り子式３８１系でした。１９７３（昭和４８）年～１９８２（昭和５７）年に製造されたので、車齢はもう４０～５０年近くになります。２０２２（令和４）年あたりに引退するという噂もあります。

　・引退する情報は　こちら

　今のうちに・・・と思いまして。

　中国ウイルスの影響により、特急「やくも」は１２月９日まで５割間引き運転なので、帰宅時間がちょっと遅くなりました。