高遠原駅。この雰囲気からにすると秘境駅？
改札口を出たら、砂利道なのでランキングに含まれているかも！？と調べてみたんですけど、なんとランキング外でした。
長野県上伊那郡飯島町内にあります。乗降客はゼロでした。改札口に近いドアで機動改札隊が目を光らせながら降りる人をチェック。車内に冷房が入っているため、ドアは横のボタンを押して開けるシステム。もし、降りる人がいたら、ボタンを押して駆け足で改札口に先回り。きっぷを回収したら、同じドアに戻るのではなく、１番後ろの車掌室に駆け足でダッシュ。同じドアに戻るのではなく、わざわざ後ろに行くのはホームの安全確認かな。
機動改札隊はほとんど逞しくて体育会系っぽい雰囲気。そりゃ、あちこち動き回り、体力を使うので、アスリートでないと務まらない業種。機動隊としての業務中は座ってはならない決まりがあるらしく、車掌室では２人が立ったままです。前の車掌室も左の運転士さんは座っていて、横の２人は前に向かって起立。
次は伊那田島駅です。
ここでも秘境駅っぽい雰囲気がしますが・・・ランキング外でした。ここは上伊那郡中川村です。ここから村役場までおよそ５キロ先にあります。セブンイレブン信州中川村店もあるので、秘境駅ランキングに含まれない理由が判明。
ここからは下伊那郡に入ります。松川町。下伊那郡と入力したとたん、四半世紀以上昔の思い出が・・・。東京から１０００キロ離れた山口へ帰るのに飛行機か新幹線を利用して、現地のレンタカーを利用すればいいのに、当時の私はどこに行ってもクルマ。鹿児島県の佐多岬に行くのもクルマ。北海道一周でもクルマ。今考えてみると狂気の沙汰。故郷で過ごし、東京へ。広島県高田郡美土里町（現在は安芸高田市）の中国道上り車線で移動オービスによる速度違反。８０キロのところを１２８キロで走行したため、４８キロ超過、６点減点の赤切符交付。そのまま気をつけて東京に戻ればいいのに、深夜の中央道。恵那山トンネル内で走行。制限速度７０キロだとはわかっていたが、東京へ早く帰りたさで１１０キロ前後。後ろで速度を測定していたパトカーがいきなり、ぐあんぐあん赤色のサイレン。下伊那郡阿智村のトンネル出口で呼び止められ、パトカーの中へ連行。メーターに指差しながら「はい、１１０ですね」２枚目の赤切符か！？６点減点、また６点なので、１２点！？と頭をよぎり・・・。１９９７（平成９）年に青切符の違反を食らってからは、もうずーっと無事故無違反。速度の出し過ぎはしない、スマホを見ながらの運転をしないなど道路交通法を厳守。
中国ウイルスのせいでワクチン接種２回目（※）までずーっと自粛していた鬱憤晴らしに出かけたんですけど、この風景の数日後は飯田線沿線に大雨、災害が出るとは思いもしなかった。次は伊那大島です。
（（※）ワクチン２回目を受けても、これまでと同じく三密を避ける、マスク、手指消毒はしっかり徹底）
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秘境駅かと思ったらランキング外
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