田畑駅、田端駅。「箕輪」に町と村。

　きのした駅。漢字にすると「木ノ下」になります。ここは長野県上伊那郡箕輪（みのわ）町。

　駅前の廃屋。看板からにすると、元居酒屋のようだ。

　駅と駅の間が短いので、ゆっくりできず。機動改札隊もドアを開けたとたん、改札口に駆けつけ集札。できるだけ写らないようにして、静粛になったところで撮影。

　ここは「たばた」駅。東京山手線でも同じ読みの駅があります。田端駅。
　長野県上伊那郡箕輪村。ん！？さっきのは「箕輪町」で、ここは「箕輪村」。なんでそうなるんだ！？同じ読み方なのに、町、村なんて紛らわしい・・・と思い、よーく見たら、南箕輪村　。箕輪に「南」を冠すれば問題無し。しかし、箕輪町が村を合併して１つの町にしたほうが良さそう。

　ここでも機動改札隊がきっぷを回収しているので、ポストの中にはおそらく何も入ってないかも。無人駅から乗ったお客さんの顔や特徴を覚え、発車直後、席のところまでお伺いし、目的地の駅までの乗車券発券。山陰本線がワンマンになる前まではこの風景が当たり前だった。ＪＲ東海さんはちゃんと仕事をしている。素晴らしい。

　私の席で機動改札隊を兼ねている車掌さんが丁寧に帽子を外し、一礼。検札だと察し、東京駅で発行してもらった乗車券を提示。経由欄もちゃっかり確認。中央東・川岸・飯田線と確認取れたら、ありがとうございます。几帳面な車掌さんに遭遇したのは人生初。しかし、中国ウイルスのせいで接触を避ける方針もあるのか、チケッターによる押印は省略。駅間が短く、忙しく動き回るので、かなり体力がいる仕事。しかも、着席は認められず、車掌室でずーっと立ったままです。
　私も機動改札隊に入隊すれば、余計な体脂肪を落とせるかも知れない。キセラー撲滅も趣味のひとつに含まれるので、激しく動き回っても苦痛だと思わないかも。