ひがしくねべつ駅

　今日も中国ウイルス感染者、東京都だけでも４１６６名。（７月３１日に記録した４０５８名より超えているので、過去最大）。全国１４２０１名。パラリンピック終了後、全国で爆発感染者が発生したとしたら、無理矢理開催させた日本政府に責任を問うことになるでしょう。都道府県をまたぐ移動を控えてくださいとか、お盆中の帰省は中止、延期にしてくださいとはいえ、今は国境をまたぐ運動会を堂々とやっている。言っていることはかなりチグハグだし、「はい、わかりました」としっかり守る国民はいったいどのくらいいるんだろうか。

　いさりび鉄道さんは、いろんなカラーバリエーションを施しているみたいです。どの色が１番落ち着くかと言いますと、国鉄の首都圏色（タラコ色）。今の山陰本線で活躍しているキハ４０は首都圏色ですと言われも、山口県なのになんで首都圏色なのかと言いますと・・・こちらのページで詳しく説明されています。

　・首都圏色

　国鉄の財政難により、ディーゼルカーを朱色のみにすることにより、経費削減。最初に導入されたのは相模線なので、「首都圏色」と呼ばれるようになりました。

　旧江差線時代の架線。今も電気を通していますが、青函トンネルはレールが３本。１０６７ミリ軌間はＪＲ貨物、１４３５ミリ軌間はＪＲ北海道の新幹線。貨物列車、新幹線どちらも通れるように併用区間。　
　青函トンネルを抜けた電気機関車牽引の貨物列車はそのまま、いさりび鉄道線に乗り入れ。貨物は電気機関車、在来線は架線があってもディーゼルのキハ４０。電車を走らせるよりも、ディーゼルカーのほうが１両編成でも動かすことができるので利便性もあるそうです。

　次は、東久根別駅。

　開業は昭和６１（１９８６）年なので、都市開発のため、駅を新たに設置。

　開業当時から無人駅でした。貨物列車の車掌車を改造した駅舎がぽつんと。