３月２７日の新千歳空港。羽田空港からのＡＮＡ機体。ここは本当に北海道！？と思えるほどの暖かさ。まるで沖縄に来たような感覚。ほんの数ヶ月前、北海道で大雪が降り、滑走路の除雪が追いつかず。欠航が相次ぎ、空港のロビーで一晩過ごすとかそういったこともあったばかりなのに、ウソみたいにジャケットを持ち歩くのが邪魔なくらい。
令和に改元してから真っ先に利用したのは地元のＪＲ東日本。元年のうちに、東海、西日本、四国、九州を利用し、残る北海道はなかなか行ける機会に恵まれず、３年目にしてやっと上陸。中国ウィルスのせいで航空会社、ＪＲ各社が赤字に転換、特にＪＲ北海道は非常に厳しい状況になっています。
まずは、空港の「みどりの窓口」できっぷを購入。若い女性の方でしたが、マルス端末で表示される経路順のとおりメモを見ながら３分程度で瞬時に発券。本当は「券面に印字されなかった分を手書きで追記するように」と端末で表示されたものを転記する必要がありますが、必然的に東京からは短距離ルートなので、手書きでの追記は省略したみたい。もし、遠回りになる安房鴨川経由だったら、省略されても困るので、追記してくださいって伝えるかも知れません。
手書きの部分は、「・東京・総武・外房・浜野」だけど、裏面の磁気情報はそのようにインプットされています。
およそ３０年前の大型コンピュータだと、変な経路のリクエストをすると、ブラウン管モニターの黒地に緑色の文字。今のように漢字で表示されるわけではなく、カタカナ文字。「チトセ２ーセキシーネムローハコター※？？？ートホシーソウフーソトホーウチホ」（？？？は北海道新幹線。電報略号不明）１文字でも打ち間違えると、容赦なく「エラ－」。今のＭＲ５２型は次の候補になる路線名を指でタッチやスワイプしながら次につなげる。さっきみたいに「略号アンチョコ帳」を見ながら暗号めいた電報略号をいちいち入力しなくても間違いなく発券できる。これも便利な時代になりました。
ちなみに依頼したメモ内容は
新千歳空港 → 木更津
経由：千歳線・石勝・根室線・函館線・新函館・新幹線・新青森・新幹線・東京・総武・外房・浜野
入力手順 （かっこは線名）
新千歳空港ー（千歳線）ー南千歳
南千歳ー（石勝）ー新得
新得ー（根室線）ー滝川
滝川ー（函館線）ー新函館北斗
新函館北斗ー（北海道新幹線）ー新青森
新青森ー（東北新幹線）ー東京
東京ー（総武）ー千葉
千葉ー（外房）ー蘇我
蘇我ー（内房）ー木更津
木更津の上にある、スタンプは個人情報も入っているので、伏せておきますが・・・
ＪＲ北海道さんだけは、なぜか・・・・道内どこの駅でも旅客営業規則第１８８条（８）使用資格者であることの証明書類の携帯を必要とするものを遵守し、そのようにゴム印で表示しています。ＪＲ北海道以外の５社は、わざわざゴム印を押して証書番号を書き写らないんですけど、これが正しいやり方のようです。
旅客営業規則第１８８条は こちら。
思いのほか早く発券してくれたので、数分後発車する１１時６分にします。
快速エアポート号は新千歳空港から札幌に向かうのにたったの３９分。空港から都心部へのアクセスが非常に便利な電車です。小樽までは８０．４キロ、１時間１５分。
駅名票のデザインが変わった！？前回来たときはＪＲ北海道オリジナルのものなのに、今はＪＲ東日本っぽい。
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令和に改元してからのＪＲ北海道
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