ここからＪＲ東海

　亀山駅はＪＲ東海とＪＲ西日本の境界駅、駅舎はＪＲ東海にしているのは国鉄時代の名残。亀山駅の電報略号は「ナコカメ」。名古屋鉄道管理局のカメ。１つ前の関駅は、「テンセキ」。天王寺（大阪）鉄道管理局。

　私みたいなオジサン世代なら、懐かしいもの。３０年以上の大昔はこんな大型のコンピューターで通信のやりとり。上段は乗車駅、下段は下車駅。緑色のピンで差し込み、テンキーで乗車日や列車番号を打ち込むタイプ。右上のブラウン管モニターは黒に緑色の文字。リクエストした列車の指定席が取れたかどうか「YES」か「NO」の表示。カウンターからモニターが丸見えなので、「NO]が出たときはがっくり。
　変な駅まで、とリクエストするときも、ピンを差し込む穴に登録された駅名がないことが多い。電報略号表なるもので調べ、４文字ノカタカナで打ち込み。
　こんな風景でしたが、現在はかなりコンパクト化し、液晶パネルでタッチしながら瞬時に発券。わざわざ４文字なんて調べる必要はなし。インターネットで事前予約入力して、窓口で並ばない代わりに１ヶ月前の１０時打ちも可能。１０時打ちで出た結果を見て、座席の位置に不満なら席替えも可能。（自社内の列車なら発券するまで何度も席替えOK、他社の列車は１回まで変更可。他社列車の２回目以降の変更は払い戻して、再予約なので手数料がかかります。要注意）

　鳥羽行きなんですが、ぱっと見た目では電車っぽい雰囲気が漂いますが・・・

　キハ２５なので、ディーゼルカーなんです。国鉄時代も古めかしいボロ「キハ２５」が山陰本線を走行し、それに乗った記憶がおぼろげにありますが、時空を超えて、同じキハ２５でもこちらは最新型。国鉄は遅くてまどろっこしい汽車だったのに、新しくて同型型は電車並み。

　紀勢本線に入り、最初の駅。下庄駅。一口、紀勢本線と言っても、亀山から紀伊半島を回って、和歌山まで３８０．９キロもあるんです。

　次は一身田（いしんでん）駅。

　古くて貫禄がありますね・・・。

　昔だったら有人駅だったに違いない。隣は三重県県庁所在地の「津」なのに無人駅なんて・・・。

　１文字の駅、「津」に着きました～！！！