えーっと、今は１０番目の舞鶴線に来ています。３１番の宗谷本線に入るまではおそらくは来年以降になりそう。
青い字は地方交通線。国鉄時代は全国どこに行っても、均一料金。東京山手線でも北海道の廃線・美幸線（日本一赤字ワーストワン）でもキロあたりの運賃は同じ。このまま続けると、経営が成り立たなくなる懸念があるため、東京山手線および大阪環状線、大都市圏の電車特定区間、幹線、地方交通線といったようにキロ当たりのそれぞれ異なる運賃体制を導入。地方交通線は幹線のおよそ１割増の換算キロを用いるので、幹線よりも若干高めになっています。
ゴールまでの道のりは長ーい。
山陰本線は幹線なので、電車は新しい。しかし、ここからは地方交通線の舞鶴線、わずか２６．４キロなので古い電車。
クモハ１１２となっているけど、１番古い１１１系をベースにしているもの。のちに、１１３系、１１５系も出ている。どちらも兄弟関係で見分けが付きませんが、国鉄を代表する近郊型電車。民営化３１年に経っても、新潟や金沢、福知山、廣島あたりで遭遇できます。
梅迫駅。４月の終わりころに撮影なので、新緑真っ盛り。
きれーな風景。
真倉駅。
次は西舞鶴駅。京都丹後鉄道の宮舞線の乗りかえ駅。もともとはＪＲ宮津線なのに、民営化しばらくして第三セクターに転換。
終点、東舞鶴駅。駅舎は立派ですが・・・
駅前の風景は御覧のとおり。
みどりの窓口はありました。カウンター形式でマルス端末２台。田舎なのに２台もあるの！？だったら、うちのところももう１台増やせればいいのに！（以前までは２台あったのに、現在は１台のみ）
ここから小浜線に乗ります。電化されているので電車も新型になっていました。小浜線が電化されたときに余剰となったディーゼルカーを山陰本線に転属。小浜線カラーのキハ２８や５８に乗ったような記憶が・・・。
２段目の、敦賀行きです！！今朝は兵庫県の姫路を出発して、もう福井県っ！！最近、新快速の運行範囲が広がり、敦賀発姫路行きの新快速もあります。距離は２２４．８キロ、要所時間は３時間１０分。特急とそんなに変わらない速さなのに、特急券無料！！
去年だったかな、東京から北陸新幹線で金沢、北陸本線で敦賀まで行き、今日の旅程はここまで。改札を出たときの発車案内表を見て、驚愕！！
新快速 播州赤穂行き １７時４９分発車。目玉が飛び出してしまいました。
（証拠として、２０１７年３月の画像掲示）