４月２８日の朝。今日も良いお天気です。ホテルの最上階だったのはよかったけれど、お湯の出がね・・・。沸かしたお湯を最上階までくみ上げるのに弱くなっているのか、シャワーをあびてもまるでジョーロから出る水圧。湯船を満タンにするのに時間かかる。一晩だけお世話になるところなので、それくらいは文句言わず差し控え。
朝ごはんは・・・満点！でした。
これだけではなく、パンやウィンナーなどの洋食プレートも用意。結局２倍。
博多駅前にあった、珍しいポスト。子どもの背丈に合わせた投函口もあります。
集配は博多北郵便局でした。大昔は、旧東京中央郵便局を彷彿させるほどの博多郵便局が集配担当。現在は、同じ局舎をＪＲＪＰ博多ビル（ジェイアールジェイピーはかたびる）に改築。東京中央郵便局と同じく、ショピングモールの入るKITTE博多。博多郵便局の窓口が開いている時間帯なら、「博多」の消印。時間外のゆうゆう窓口は「博多北郵便局博多駅前分室」なので、「博多北」。東京中央郵便局も窓口が開いているときは「東京中央」、時間外は「銀座郵便局ＪＰタワー」なので、「銀座・JPタワー」の表示になる。
夜になればネオンで輝く駅舎ですが、明るい時間帯だと御覧とおり。
ＪＲ九州と韓国のＫＯＲＥＩＬ。かつては韓国の鉄道も国営の鉄道庁だった。２００５年１月１日から韓国鉄道公社。公社といえば、政府も出資しているので半分は民営ということになります。ＪＲも、もともと日本国有鉄道。１９８７年から７社に分割する民営化。
昔から切符の買い方は、かなりひねくれている。いつも他社の切符を購入して、乗車。何もない山口の田舎で暮らしていた頃も、ＪＲ西日本に乗るときは、ＪＲ九州の窓口。ＪＲ九州に乗るときはＪＲ西日本の窓口。今回もまた！？ＪＲ東海で決済しているので、「海Ｃ」や、（３－タ）、「海ＥＸ予約」。逆に、東京から新大阪間の東海道新幹線を利用するときは、「西Ｃ」や（４－タ）、「西ＥＸ予約」で印字された切符を利用。
のぞみ１５６号はゴールテンウィーク期間の臨時。なんと、東京まで。東京に帰ろうと思えば、その日のうちに到着してしまうな。
ＪＲ九州の８００系は九州自社のみの運用なので、西日本に入線することは滅多にない。６０Hzなので、東京まで走れるはず。ＪＲ北海道のＨ５系も東京まで来ているので、８００系も東京まで行けば、極端に離れた同士の北海道と九州、ダイレクトで繋ぐことになる。
ＪＲ九州の現行モデルの制服にも採用されている、つばめのマーク。ヨーロピアン風の型状（ドゴール帽）で、正面には旧モデルは旧国鉄のシンボルマーク「動輪」に日本の国章、桐紋にＪＲ。現行モデルも相変わらずドゴール帽だけど、正面は「つばめ」。前に比べると可愛らしいイメージだけど、旧モデルのほうがいかにも鉄道マンという貫禄が出ている。
この珍しい表示に気づいたのは友人。「あれ？新下関行き！？中途半端な行き先じゃないの？」。うーん、どのような運用でこのようになったのか私もよくわかりません・・・。