金谷駅

　静岡駅での乗り換えタイムは数分なので、静岡駅での撮影タイムは無し。甲府から静岡行きの特急「ふじかわ」が入線した同じホームに浜松行き２１１系。２１１系は国鉄時代末期に初めて東海道本線に導入されたもので、車齢はもう３０年になる。国民の税金でできるだけ多くの車両を製造し、民営会社に引き継いだ車両は２１１系、４１５系１５００番台、２０５系、キハ３１、キハ５４・・・。

　お正月らしい風景ですが、撮影した日は昨年の１１月２３日。

　富士山を眺めつつ、東海道本線で西へ移動。

　金谷駅到着。途中下車。元祖２１１系。このデザインに似たような交直流どちらも使える４１５系１５００番台がＪＲ九州の北九州圏に初めてピカピカな状態で登場したとき、田舎のくせに真新しい電車だ！と驚きを隠せなかった記憶が・・。その頃は国鉄時代から小郡発九州方面の伝統があったため、４１５系１５００番台が山口県の山陽本線に直通。ＪＲ西日本のボロ１１５系が来たら外れ、九州の４１５系１５００番台が来たらラッキー。乗り得！！とか・・・。

　ここは静岡県島田市。ＪＲ東海の駅名標は国鉄時代と同じく市町村名が付くので、とてもわかりやすい。

　ＪＲ東海さんは・・・ライバル会社のＪＲ東日本の「みどり」を意識しているのか、「みどりの窓口」と言わない。「ＪＲ全線きっぷうりば」。看板も、緑色をした「みどりの窓口」無し。ＪＲ西日本のみどりの窓口はちゃんと「みどり」の色。ＪＲ四国も西日本に追随し、「みどりの窓口」に緑色がある。ＪＲ九州もみどりの窓口に緑色の座席マークあり。ＪＲ東海だけは、東日本のみどりを敵視し、みどりの窓口とは言わずＪＲ全線きっぷ売り場が正式名称。ＪＲ北海道はもちろん東日本と同じく「みどり」の座席マークあり。


　これから出かけるのは、ＪＲ東海の金谷駅に接する大井川鐵道。