宮崎駅

　当初計画は・・・南宮崎駅で下車して、ランチに何かを食べて、１２時２５分発の快速マリーン号で志布志に向かえばいい。と、思っていましたが、宮崎下車に変更。

　宮崎より南宮崎のほうが市街地を形成しており、栄えている。鹿児島も、鹿児島より西鹿児島（現鹿児島中央）が栄えていると同じように・・・。
　快速マリーン号は宮崎が始発なので、宮崎から志布志まで全区間乗っていたほうがきれいに完乗したということになるので、宮崎へ。
　県庁所在地の駅なので、エキナカ施設があって、駅弁も買えるかと思ったら・・・ホームに売店もない！だったら、乗り越し清算をして改札を出るしかないです。
　１００キロ以内なので、旅客営業規則第２４９条にも載っていますが、「原乗車券の区間に対するすでに収受した旅客運賃と、実際の乗車区間に対する普通旅客運賃とを比較し、不足額は収受」なので、差額はわずか２０円。
　首都圏の駅なら黄色い自動精算機がありますが、宮崎は有人通路で対面で現金清算。確かに２０円収受しましたとレジに打ち込んだため、乗車記念にお持ち帰りはできず、回収。あとで清算の売り上げ計算をするのに、原券と不足額の突き合せに確認が必要。

　当日の朝、みどりの窓口が閉まっていたり、窓口の前で列をなしていて、乗る予定の電車に間に合わないときは、とりあえず自動券売機で任意区間のきっぷを購入。北陸新幹線への乗換駅の東京駅改札内の窓口で方向変更として、申し出たら、すんなりと発券。１００キロ以上のきっぷを持っていて、途中の駅でこのような区間変更を申し出ても発券は不可になります。たいてい、遠距離きっぷを持っている旅客は旅の途中で気が変わり、全く違う方向へ変えるってことは滅多になさそう。とりあえずは、原券が１００キロ以内と１００キロ以上の取扱いが異なることについて覚えておいたほうが良さそうです。
　（３－タ）なので、東京駅の改札内、しかも北陸新幹線（東日本）とは全く違う方向の窓口、東海道新幹線（東海）の窓口で購入。（ＪＲのきっぷは他社で買う、ひねくれた性格は昔から相変わらず）

　１２時１７分、快速マリーン号　志布志行き　このホームから出ることを確認。

　平日の昼下がり・・・東京駅だったら、ひっきりなくビジネスマンが行き交うのに、ここはあまり人を見かけない。しかも宮崎は１番と２番のホームしかなく、改札機もそれぞれ独立。すなわち、１番から２番へ移動したいと思ったら、いったん改札を出なければならない。
　宮崎県の県木にもなっている飫肥（おび）杉を宣伝しているのか、自動改札機の周りも木のぬくもりが感じられる。東京駅だったら、ＪＲ東日本のコーポレートカラーのグリーンを強調した改札機だけど、宮崎は違いました。のほほんとした改札機。