登場してからあっという間に２０年目

　厚狭駅の九州方面ホーム。そんなに離れている理由は真ん中に「のぞみ」の通過用レール。ここは各駅停車タイプの「こだま」しか停まらないので、超高速の「のぞみ」が追い越し。

　ここに新幹線ホームが出来る前も、厚狭駅ホームの屋根を見つめながら通過。１００系でも富士山が見える側をリクエストをしていたため、東京に行くときは必ずＥ席。今もそう。

　もう少し先に行けば、旧厚狭機関区。いろんな汽車が待機しており、瞬時の通過タイムでも密かな楽しみ。

　こだまが入線。ＪＲ西日本管内のみ運用の「ひかりレールスタ－」の７００系がデビューしたのは２０００（平成１２）年。もう２０年選手になります。２０００年生まれも今年２１歳になります。本当に早い。

　ＪＲ西日本管内のみなので、２＆２シート。このほうが座席幅は少し広め。私のような体型でもゆったり。ＪＲ東海さんは普通車でも多くのビジネスマンを乗せてもらいたい。２＆３列仕様なので、ＪＲ西日本の「のぞみ」も東海の規格に統一。「のぞみ」なのに、２＆３列と、２＆２列が混在すると、座席予約システムのマルスも混乱してしまう。