新夕張駅通過

　春先の雪解け。多量の水が流れるので、一時はこの色になるのであろう。

　３月２７日の北海道はびっくりするくらい暖かい日。

　滝ノ上駅通過。次は新夕張となっていますが、２０１６（平成２８）年までは「十三里（とみさと）駅」が存在していた。現在は信号場に格下げされています。

　北海道の面積は九州（福岡県、大分県、宮崎県、鹿児島県、熊本県、佐賀県、長崎県）＋中国地方（山口県、広島県、岡山県、島根県、鳥取県）＋四国地方（香川県、徳島県、高知県、愛媛県）の１６県を合わせたものと同じくらい、すごく広いです。

　九州、中国、四国をあわせた土地を抱えるＪＲ北海道はほとんど過疎地に線路を敷いているようなもの。中国ウィルスにより、道外からの鉄道利用者がかなり減少し、７００億円もの赤字が出ています。公共インフラの存続させる経営安定化基金は国民の税金より捻出されています。

　まもなく新夕張。鉄道駅で「新」が付く駅名は、新幹線に多く、在来線のみの「新」はあとから新しく街を形成し、本家の駅名に「新」を冠するんですけれど・・・新夕張の本家は夕張支線の終着駅「夕張」ですが、２０１９（平成３１）年４月１日に廃線になってしまいました。

　新夕張駅通過～！！

　向こう側の線路は２年前に廃止された夕張支線の跡。

　夕張支線が走っていた線路がまだ残っていますが、再び昔みたいにディーゼルカーを走らせることはなさそう。次は、トマムです。